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我国铁路史上的工程奇迹!开创13项世界之最,被誉为英


更新时间:2020-10-09  浏览次数:

这个国庆,让沉寂了半年之久的旅游业再次回温,很多人在假期中选择了出行旅游,在旅途的过程中感受着交通发展带来的便利性。当高铁在各个线路来回穿梭时,在我们国家的西南地区有普速高铁,经历了五十年的风吹雨晒依然坚挺的盘旋在这广袤无垠的大地上。

虽然是一条普速高铁,但却一点也“不普通”。这条铁路有着13项世界纪录,被人们誉为英雄铁路,联合国更是将其称为“20世纪人类征服自然的3大奇迹之一”,它就是成昆铁路。

成昆铁路是一条意义深重的超级工程,除了特殊的历史年代所赋予它的战略性使命外,它的前期勘察工作时长、规模以及付出的精力都可以说是我国铁路之最。1952年,铁路部门调动数量超过5000多名的地质勘查人员开动工作,总共完成了1.48万平方公里的地质测绘。

成昆铁路可以说是我国铁路史上最复杂的超级工程,其全长为1090.9km,从四川至云南地势复杂,为了克服山川河谷的高差,工作人员做出了相当巨大的努力,此外加上当时中国的技术不够先进,铁路施工的技术水平有限,在建设中投入了大量的资金和人力才修建而成。

由于在修建中极其艰难,很多的铁道兵在修建期间牺牲,虽然没有权威统计,但是很多人推测大约在2000人数左右,至今仍然能够在沿途中看到很多的烈士陵墓,所以成昆铁路也被称为英雄铁路,它是用无数人的心血建设而成。

我国的西南地区地势复杂,早在以前,有很多专家认为这里是铁路的禁区,成昆铁路贯穿了地势险峻的高山、峡谷。但就是这样看似不可能建设的工程,在历经12年后,1970年7月的第一天竣工通车。

这条铁路的修建更是直接改变了2000多万人的命运,铁路的建设直接改变了人们的出行方式。以前的奢望如今变成了现实,堪称世界铁路的最大奇迹。

如今我国的高铁铁路规模已经世界第一,我们享受着前所未有的便利,能有今天多亏了前辈们付出的努力,回首往昔,在上个世纪的60年代,当时30多万的筑路者究竟是怀着何等的信念和理想,才能在绝地开出坦途?

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